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大众汽车R品牌开始“触电”_汽车频道_东方资讯


发布日期:2020-05-23 01:53   来源:未知   阅读:

不知道被拨动了哪一根“神经”,大众汽车打算把旗下的R品牌正式电气化,并打造成高性能电动车品牌。

近日,大众董事会成员斯塔克曼正式披露了这一消息。

一次非常正确的转型,当然也是一个非常正确的决定。

甚至可以这么说,这是自从大众发布“2025规划”以来,定位最精准,也是动作最快的一次操作。

因为从很多方面来说,如果最终没有走向电动化,R品牌已经穷途末路。

从技术上,无论大众的工程师们多么努力地去压榨发动机的每一毫动力性能,都在电动车近乎完美的加速性能面前,不堪一击。

这是最大的悲哀,也是R品牌最大的硬伤。

失去了加速性能,R品牌连花瓶的角色都演不了,就是个过时的铁疙瘩,她也许还会有一些声浪,但是谁在乎呢?

现在的年轻人,喜欢的是特斯拉。

何况双方的价格相差也不大。

而且即便是在颜值方面,普遍具有流线和低矮外形的新造车企业的产品,也能把脱胎于原版车型之上的R品牌,打得找不到爹妈。

既没才华,又无颜值,R品牌百无一用了。

所以到了这一步,事情明摆着??要想活着,就得转型了。

而考虑到R的性能定位,玩电动车几乎是个天然的选择。

所以斯塔克曼的说法很诚实:我们依然在进行两年半以前就已经开始的工作,很出色,但不是电动化。所以我们未来的工作就是把R品牌转向电动化。

虽然没有明说,但意思也很明白??现在的R品牌,不够出色,除非进行电动化。

另外,大众刚在2019年换了全新的R标,这也提供了一个实施电动化的契机。

可以想象的是,当大众把电动化和R结合起来后,品牌的优势就拔高了,而在性能也赶上后,R品牌得以回归自己的本质??高性能,并碾压对手。

但目前还需要解决一个问题,才能在一定程度上去对位特斯拉??自动驾驶。

现在我们看到的方案是,大众将会和福特合作,从后者的自动驾驶部门Argo AI处获得技术支持,这是个好办法,但问题在于这个技术公司到底能够提供多少干货?

这是个问题,而且事关R品牌真正的未来。

否则的话,即便拥有了无敌的加速性能,R在本质上还是一辆老年代步车,跟智能无关。

说起来的确挺悲哀,但这就是现实,也是大众在为过去十年一直在电动化方面犹豫不决付出的代价。